Sistema Turbo de Alto Rendimiento R2P N20 (480-500 CV) – Mejora Plug & Play para BMW Serie 2, 3, 4, 5, X y Z

El R2P RP500-N20 es un sistema turbo de alto rendimiento diseñado específicamente para los motores BMW N20 de 4 cilindros. Desarrollado con una turbina compresora billet mecanizada por CNC y arquitectura twin-scroll, este kit completo incluye el colector, el turbo y la wastegate integrada. Ideal para quienes buscan entre 480 y 500 CV sin renunciar a la fiabilidad para uso diario.

Características principales

• Capacidad de hasta 500 CV — Diseñado para uso en calle y track-day sin comprometer la durabilidad del motor.
• Diseño Twin-Scroll — Reduce el turbo lag y mantiene un par motor fuerte desde bajas RPM.
• Turbina compresora Billet CNC — Más ligera y resistente que la original, soporta mayores presiones con menos estrés térmico.
• Instalación Plug & Play — Kit completo para un montaje directo sin modificaciones estructurales.

Especificaciones técnicas

• Material de la turbina compresora: Billet (aluminio mecanizado por CNC)
• Dimensiones del compresor (Inducer/Exducer): 47 mm / 58 mm
• Configuración: Twin-Scroll (doble canal)
• Potencia máxima estimada: 480 CV a 6500 rpm
• Presión de sobrealimentación máxima: 40 PSI
• Equilibrado: VSR de alta precisión según estándares OEM

Compatibilidad

Motor: BMW N20 turbo de 4 cilindros (2012+)

• BMW Serie 2: F22/F23 228i (2014-2021)
• BMW Serie 3: F30/F31/F34 320i, 328i (2012-2019)
• BMW Serie 4: F32/F33/F36 428i (2014-2020)
• BMW Serie 5: F10/F11 528i (2012-2016)
• BMW X1/X3/X4: E84, F25, F26 (modelos 28i)
• BMW Z4: E89 sDrive28i (2009-2016)

Nota: Los modelos anteriores a 2013 con wastegate neumática (PWG) requieren una adaptación menor del actuador original.

Ventajas frente al turbo OEM

El RP500-N20 ofrece un 20% más de potencia incluso con la presión de serie, gracias a un diseño que mejora el flujo de aire y reduce el estrés térmico. No es un turbo reacondicionado, sino un sistema optimizado desde cero con ingeniería específica para el N20.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesaria una reprogramación de la ECU? Para desbloquear todo su potencial (400+ lb-ft), se recomienda una puesta a punto personalizada, aunque ya ofrece ganancias notables con el mapa de serie.
• ¿Requiere mantenimiento especial? Usa aceite sintético de alta calidad (5W40 o 10W40) y respeta un rodaje de 1000 km tras la instalación.
• ¿Incluye todas las piezas? Sí, es un kit completo: colector, cuerpo del turbo y conjunto de wastegate.

Envío y garantía

• En stock: Envío inmediato disponible.
• Envío rápido: Entrega segura con seguimiento.
• Garantía de ajuste: Verificado para plataformas BMW Serie F.