Turbo R2P de Alto Rendimiento (54mm 350-660 CV) - Sistema Turbo para Motores de 1.4L a 3.0L

El R2P R30-600 es un turbocompresor de altas prestaciones para motores de 1.4L a 3.0L, diseñado con geometría aerodinámica R-Series y materiales de grado aeroespacial. Ideal para montajes de calle de alta potencia, jornadas de pista, drift y competición de drag, este turbo combina una respuesta instantánea con una resistencia extrema a temperaturas de hasta 1050°C.

Características principales

• Geometría R-Series de alta eficiencia: alcanza un 79% de eficiencia para una respuesta instantánea del motor.
• Turbina de aleación MAR-M: soporta hasta 1050°C sin deformarse ni perder rendimiento.
• Carcasa de acero inoxidable: mayor durabilidad y resistencia térmica frente a las carcasas de fundición tradicionales.
• Toma mecanizada para sensor de velocidad: permite monitorizar en tiempo real la velocidad del turbo y evita daños por sobrerrevolucionado.
• Actuador precalibrado a 0.5 bar: facilita la instalación y asegura un control de presión estable desde el primer arranque.

Especificaciones técnicas

• Rango de potencia: 350 – 660 CV
• Cilindrada compatible: 1.4L – 3.0L
• Inducer/exducer del compresor: 54 mm / 67 mm
• A/R del compresor: 0.70
• A/R de la turbina: 0.83
• Material de la turbina: Aleación MAR-M (resistente a 1050°C)
• Material de la carcasa: Acero inoxidable (resistente a 1050°C)
• Velocidad máxima: 165.000 rpm
• Conexiones: Aceite 7/16-24 UNF, Agua M8x1.25x38

Compatibilidad y aplicaciones

Sistema universal para montajes de altas prestaciones en las siguientes configuraciones:

• Motores 1.4L: ideal para calle y pista con alta sobrealimentación (350-450 CV).
• Motores de 1.8L a 2.0L: configuración óptima para Street, Time Attack y Drift (400-580 CV).
• Motores de 2.5L a 3.0L: diseñado para Drag y competición (520-660 CV).

Ventajas frente a turbos OEM y económicos

A diferencia de los turbos de serie o de las alternativas económicas, el R2P R30-600 utiliza una carcasa de turbina de acero inoxidable y aleación MAR-M, evitando grietas y fatiga del metal en montajes de alta presión. Su diseño de turbina con A/R 0.83 ofrece un flujo de escape superior en la banda alta de RPM, esencial para extraer el máximo rendimiento en pista o drag.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con mi motor 1.8T o 2.0 TSI?
Sí, es una excelente opción para estos motores, cubriendo de 400 a 580 CV según la configuración de inyección, admisión y escape.

¿Viene listo para instalar?
Incluye el actuador precalibrado y las conexiones de aceite y agua. Se recomienda una instalación profesional para configurar las líneas de lubricación y refrigeración y el downpipe adecuado.

¿Es necesario instalar el sensor de velocidad?
Es muy recomendable para vigilar que no se superen las 165.000 rpm y proteger el turbo de posibles daños por sobrerrevolucionado.

Envío y garantía

• Disponibilidad: en stock para envío inmediato.
• Envío: rápido y asegurado a todo el territorio nacional.
• Garantía: calidad de fabricación R2P Performance.