Turbo R2P de Alto Rendimiento (350-660 CV, 1.4L-3.0L) – Sistema de Potencia para Motores Deportivos

El R2P R25-600 es un turbocompresor de competición construido para motores de 1.4L a 3.0L que buscan alcanzar entre 350 y 660 CV de forma fiable. Su geometría aerodinámica R-Series y su construcción de nivel competición lo convierten en una opción robusta para proyectos de calle, circuito y drift sin comprometer la durabilidad.

Características principales

• Geometría R-Series de alta eficiencia: Alcanza hasta un 79% de eficiencia, reduciendo la temperatura del aire de admisión y mejorando la combustión.
• Rueda de turbina en aleación MAR-M: Soporta hasta 1050°C, ideal para uso intensivo en competición sin pérdida de rendimiento.
• Carcasa de acero inoxidable: Más resistente que las carcasas de fundición convencionales, soporta altas presiones de sobrealimentación sin fatiga térmica.
• Puerto mecanizado para sensor de velocidad: Permite monitorizar en tiempo real las RPM del eje (hasta 165.000 rpm) para evitar el sobrerrégimen.
• Actuador preconfigurado a 0,5 bar: Simplifica la instalación inicial sin necesidad de ajustes complejos desde el primer arranque.

Especificaciones técnicas

• Rango de potencia: 350 – 660 CV
• Cilindrada compatible: 1.4L – 3.0L
• Inducer del compresor: 54 mm
• Exducer del compresor: 67 mm
• Material de la turbina: Aleación MAR-M (resistencia hasta 1050°C)
• A/R del compresor: 0,70 (V-Band)
• A/R de la turbina: 0,72 (V-Band 76 mm)
• Velocidad máxima del eje: 165.000 RPM
• Conexiones: Entrada de aceite 7/16-24 | Agua M8x1.25 | Drenaje M14x1.5

Compatibilidad

Este turbocompresor es universal y se adapta a distintos proyectos de alto rendimiento según la cilindrada del motor:

• Motores de 1.4L: Configuraciones de alta presión para uso en calle o circuito (350–450 CV).
• Motores de 1.8L - 2.0L: Uso mixto calle/circuito y proyectos Time Attack (400–580 CV).
• Motores de 2.5L - 3.0L: Aplicaciones de Drag, Drift y Endurance (520–660 CV).

Por qué elegir el R2P R25-600

Comparado con los turbos OEM fabricados en fundición estándar, el R25-600 utiliza acero inoxidable y aleación MAR-M, lo que le permite soportar mayores presiones de sobrealimentación sin riesgo de fallo térmico. Su eficiencia del 79% reduce la temperatura del aire de admisión, protegiendo el motor y mejorando la respuesta en aceleraciones fuertes.

Preguntas frecuentes

• ¿Incluye el sensor de velocidad? No, el puerto viene mecanizado y listo para instalar un sensor compatible (se vende por separado).
• ¿Qué mantenimiento necesita? Utiliza aceite sintético de alta calidad y respeta los tiempos de enfriamiento tras sesiones intensivas.
• ¿Encaja con el colector original? Requiere un colector con salida V-Band de 76 mm o un adaptador específico.

Envío y garantía

• 📦 Disponibilidad inmediata: Listo para enviar desde nuestro almacén.
• 🚀 Envío rápido: Gestión logística especializada para una entrega segura.
• 🛡️ Garantía de rendimiento: Calibrado de fábrica para máxima fiabilidad desde el primer uso.