Turbo Híbrido R2P (300CV Doble Rodamiento de Bolas) – Mejora de Rendimiento para VAG 1.4 TSI EA211

El R2P MQ280-EA211 es un turbocompresor híbrido diseñado específicamente para motores VAG 1.4 TSI de la serie EA211. Con doble rodamiento cerámico y turbina de acero K18, este turbo permite alcanzar hasta 300CV en preparaciones Stage 2 y Stage 3, manteniendo la fiabilidad necesaria tanto para uso deportivo como en carretera. Su instalación es directa en la posición original del turbo, sin modificaciones estructurales complejas.

Características

• Doble rodamiento cerámico — Reduce la fricción y mejora la durabilidad frente a los rodamientos convencionales, acelerando el tiempo de respuesta.
• Turbina de acero K18 — Material de alta resistencia capaz de soportar temperaturas y presiones de escape extremas.
• Configuración EWG (Wastegate Externa) — Control preciso y ajustable de la presión de sobrealimentación.
• Equilibrado dinámico — Las ruedas del compresor y de la turbina están equilibradas para garantizar un funcionamiento suave y constante.
• Instalación Plug & Play — Montaje directo en la posición del turbo de serie, compatible con soportes y conexiones originales.

Especificaciones técnicas

• Código de producto: R2P MQ280-EA211
• Tipo de turbo: Híbrido KP38
• Rodamiento: Doble rodamiento cerámico de bolas
• Rueda del compresor (CW): 45.84 x 39.1 mm
• Rueda de la turbina (TW): 37.15 x 32.5 mm
• Potencial de potencia: Hasta 300 CV (con reprogramación y periféricos adecuados)
• Estado: Nuevo

Compatibilidad

Marcas y modelos:

• Volkswagen: Golf VII (122/150/204CV), Polo V (140/150CV), Passat, Beetle, Scirocco, Jetta
• Audi: A1 8X (122/140/150CV), A3 8V (122/140/150CV), Q3
• Seat: Leon III (122/150CV), Ibiza IV (140/150CV), Alhambra II
• Skoda: Octavia III, Rapid, Superb

Códigos de motor compatibles:
CSSA, CSTA, DBVA, CMBA, CPVA, CZCA, CPVB, CXSA, CZDD, CZEA, CZDA, CHPB, CXSB, CPTA, CUKB, CZDB, CHPA

Referencias OEM:
04E145702G, 04E145702, 04E145721B, 04E145721F, 04E145713A, 04E145704P, 04E145721R, 04E145704R, 04E145713N

Números de pieza del fabricante:
16389700000, 1638-970-0000

Por qué elegir R2P frente al turbo de serie

A diferencia del turbo original, el R2P utiliza rodamientos cerámicos de bolas, lo que reduce el tiempo de respuesta y permite mantener presiones de sobrealimentación más altas con seguridad. Mientras que los turbos económicos suelen fallar bajo el calor intenso de una preparación Stage 3, la aleación K18 de R2P garantiza fiabilidad tanto en circuito como en un uso diario exigente.

Preguntas frecuentes

¿Es necesario reprogramar la ECU?
Sí. Para aprovechar el potencial de 300CV y asegurar una mezcla de combustible correcta, es obligatoria una reprogramación Stage 2 o Stage 3.

¿Qué otras piezas necesito para alcanzar los 300CV?
Se recomienda un sistema de escape deportivo, un intercooler de mayor flujo y, según el caso, una mejora del sistema de combustible (bomba, inyectores).

¿Incluye el actuador?
Sí, el paquete incluye la unidad completa con su correspondiente actuador.

Envío y garantía

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