Kit de Turbo de Alto Rendimiento R2P (Garrett G25-550) – Hasta 450 CV para BMW B48 (G20, G30, F48)

El R2P IMS-500 es un kit de turbo de alto rendimiento para motores BMW B48 2.0L que redefine las capacidades del motor de serie. Equipado con un núcleo Garrett G25-550, alcanza hasta 450 CV manteniendo fiabilidad y respuesta inmediata. Diseñado para encajar directamente en el espacio del turbo original, es la solución perfecta para quienes buscan potencia seria sin comprometer el uso diario.

Características principales

• Núcleo Garrett G25-550 — Respuesta rápida al acelerador y fiabilidad demostrada bajo alta presión.
• Carcasas mecanizadas por CNC — Optimizan el flujo de aire y reducen la temperatura de trabajo.
• Instalación Plug-and-Play — Compatible con el anclaje OEM, sin necesidad de cortes ni soldaduras.
• Presión de trabajo de hasta 2,0+ bar — Soporta niveles altos de boost para extraer el máximo rendimiento del motor.

Especificaciones técnicas

• Referencia: R2P-IMS-500
• Motor compatible: BMW B48 2.0L Turbo
• Núcleo: Garrett G25-550
• Rango de potencia: Hasta ~450 CV (requiere electrónica adecuada)
• Presión máxima: ≥ 2,0 bar
• Material: Carcasas de precisión CNC
• Incluye: Turbocompresor completo, juntas OEM y adaptadores para las líneas de aceite y refrigeración

Compatibilidad

Este kit es compatible con modelos equipados con el motor B48 2.0L:

• BMW Serie 3 (G20): 320i / 330i (2019–2025)
• BMW Serie 5 (G30): 520i / 530i (2017–2022)
• BMW X1 (F48): sDrive25i / xDrive25i (2016–2021)
• Otras plataformas B48: Consultar para otros modelos FWD, AWD o RWD adicionales

Rendimiento frente al turbo original

El turbo de serie del B48 tiene un techo físico cercano a los 300-330 CV. El R2P IMS-500, gracias al Garrett G25-550, soporta caudales mucho más altos sin elevar peligrosamente la temperatura. Esto permite alcanzar 450 CV con una curva de potencia lineal, sin la pérdida de respuesta característica de los turbos híbridos mal dimensionados. Compatible con las líneas de lubricación y refrigeración originales.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario reprogramar la ECU? Sí. Para aprovechar la capacidad del turbo y garantizar la seguridad del motor, se recomienda una calibración Stage 3 específica para este kit.
• ¿Requiere soldaduras o modificaciones? No. El kit está diseñado para encajar directamente en el espacio del turbo original sin cortes estructurales.
• ¿Qué incluye exactamente? Turbocompresor R2P IMS-500 completo, juntas compatibles OEM y adaptadores para las líneas de aceite y refrigerante.

Envío y garantía

• Stock disponible: envío inmediato para unidades en inventario
• Embalaje reforzado: protección específica para componentes de precisión
• Garantía de compatibilidad: verificada para motores BMW B48 2.0L