Bomba de Combustible de Alta Presión R2P Gen 1 (350 Bar) – Alto Rendimiento para BMW M140i, M240i, 340i, 440i y MINI JCW

La Bomba de Combustible de Alta Presión R2P Gen 1 es el componente clave si buscas extraer más potencia de tu BMW con motor B48 o B58 de primera generación. Diseñada para soportar hasta 350 bares de presión y aumentar el caudal un 23% respecto a la bomba de serie, esta HPFP elimina el cuello de botella que limita las preparaciones exigentes. Compatible con gasolina, E85 y E100, garantiza un suministro constante incluso en configuraciones de alta potencia con etanol.

Características principales

• Presión máxima de 350 bares: Supera los 250 bares de la bomba original, permitiendo configuraciones de mayor boost sin riesgo de falta de combustible.
• Volumen de 1.178 cc/rev: 23% más de caudal por revolución en comparación con la HDP-5-EVO de serie (0,954 cc/rev).
• Compatible con etanol: Materiales reforzados que resisten E10, E85 y E100 sin degradarse.
• Válvulas internas mejoradas: Mantienen una presión estable en todo el rango de RPM, evitando caídas críticas bajo alta demanda.
• Instalación directa: Plug-and-play; puede requerir girar el conector o usar un cable de extensión en algunos modelos.

Especificaciones técnicas

• Marca: R2P
• Tipo: Bomba de combustible de alta presión (upgrade)
• Presión máxima: 350 bares
• Volumen por revolución: 1.178 cc/rev
• Motores compatibles: B48 Gen 1, B58 Gen 1
• Combustibles soportados: Gasolina, E10, E85, E100

Compatibilidad

• BMW B58 Gen 1: M140i, M240i, 340i, 440i (modelos con motor B58 de primera generación)
• BMW B48 Gen 1: 330e, 330i (desde 2016) y variantes con motor B48 de primera generación
• MINI B48: Modelos John Cooper Works (JCW) equipados con motor B48

Por qué elegir esta bomba frente a la de serie

La bomba original HDP-5-EVO está limitada a 250 bares y 0,954 cc/rev, lo que provoca caídas de presión en preparaciones de más de 400 CV o con mezclas ricas en etanol. La R2P Gen 1 ofrece un 40% más de presión máxima y un 23% más de caudal, con válvulas reforzadas que evitan el colapso estructural en condiciones extremas. Ideal para quienes buscan fiabilidad en pista o en un uso diario exigente.

Preguntas frecuentes

• ¿Necesito reprogramar la centralita? Sí, para aprovechar el aumento de presión y caudal es imprescindible una reprogramación de la ECU.
• ¿Es realmente plug-and-play? Sí, encaja directamente en el motor. En algunos modelos puede requerir girar el conector o usar un cable de extensión.
• ¿Puedo usar E85 sin problemas? Por supuesto. Los componentes internos están diseñados para resistir la corrosión del etanol sin degradarse.

Envío y garantía

• Disponibilidad: En stock, listo para envío inmediato.
• Envío rápido: Recíbelo en pocos días laborables.
• Garantía de ajuste: Fabricada según estándares OEM para una instalación directa y fiable.