Kit Sensor MAP AEM Electronics 30-2131-75 de 5 Bar (75 PSI) – Alto Rendimiento para Motores Turbo y Sobrealimentados

El sensor MAP AEM 30-2131-75 es un componente de alta precisión diseñado para medir las presiones de admisión en motores turboalimentados o sobrealimentados. Con un rango de hasta 5 bar (75 PSI), permite monitorizar niveles de presión extremos en preparaciones de competición, drag racing o vehículos de altas prestaciones.

Características principales

• Rango de 5 bar (75 PSI): mide presiones de turbo elevadas sin pérdida de señal ni saturación del sensor.
• Cuerpo de latón soldado: resistente a la corrosión, vibraciones y altas temperaturas del motor.
• Precisión de ±3%: garantiza lecturas fiables para que la ECU ajuste correctamente la inyección de combustible y el avance de encendido.
• Sellado de grado automoción: soldadura a 360 grados, protegido frente a aceites, combustibles y otros fluidos.
• Incluye conector y terminales: listo para instalar en cualquier ECU programable.

Especificaciones técnicas

• Referencia: AEM 30-2131-75
• Rango de presión: 0 a 75 PSI (5 bar)
• Salida de voltaje: 0,5 a 4,5 V
• Material del cuerpo: latón
• Precisión: ±3% de la escala completa
• Rosca: 1/8" NPT

Compatibilidad

Este sensor es universal y funciona con la mayoría de ECU programables del mercado, como AEM Infinity, AEM Series 2, Haltech, Link ECU, Motec o MaxxECU. Se utiliza principalmente en:

• Vehículos de competición (circuito, drag racing, time attack).
• Preparaciones con turbo o compresor de alta presión (más de 1,5 bar).
• Motores con inyección secuencial gestionados por una ECU independiente.

Nota: normalmente no es compatible con ECU de serie que no permitan calibrar la escala de voltaje. Comprueba que tu ECU admite sensores MAP de 5 bar antes de la instalación.

Por qué elegir AEM Electronics

Mientras que los sensores MAP estándar (1, 2 o 3 bar) se saturan en preparaciones de alto rendimiento, el AEM de 5 bar está diseñado para soportar el estrés térmico y las vibraciones sin perder precisión. Su construcción en latón soldado garantiza durabilidad y una señal estable, evitando fallos de mezcla que podrían dañar el motor.

Preguntas frecuentes

• ¿Puedo instalarlo en mi coche con ECU de serie? Normalmente no, a menos que tu ECU permita calibrar la curva de voltaje. Se recomienda para ECU programables.
• ¿Puede usarse para medir presión de aceite o combustible? Sí, su diseño sellado lo hace compatible con fluidos y gases del motor.
• ¿Qué incluye el kit? Un sensor de latón de 5 bar con rosca 1/8" NPT, conector y terminales de acoplamiento.

Envío y garantía

En stock y listo para envío inmediato. Incluye garantía del fabricante y nuestro soporte técnico para cualquier duda sobre instalación o compatibilidad.