{"product_id":"r2p-mq280-ea211-vag-1-4-ea211-performance-turbo-system","title":"Turbo Híbrido R2P (300CV Doble Rodamiento de Bolas) – Mejora de Rendimiento para VAG 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eR2P MQ280-EA211\u003c\/strong\u003e es un turbocompresor híbrido diseñado específicamente para motores VAG 1.4 TSI de la serie EA211. Con doble rodamiento cerámico y turbina de acero K18, este turbo permite alcanzar hasta 300CV en preparaciones Stage 2 y Stage 3, manteniendo la fiabilidad necesaria tanto para uso deportivo como en carretera. Su instalación es directa en la posición original del turbo, sin modificaciones estructurales complejas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoble rodamiento cerámico\u003c\/strong\u003e — Reduce la fricción y mejora la durabilidad frente a los rodamientos convencionales, acelerando el tiempo de respuesta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbina de acero K18\u003c\/strong\u003e — Material de alta resistencia capaz de soportar temperaturas y presiones de escape extremas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración EWG (Wastegate Externa)\u003c\/strong\u003e — Control preciso y ajustable de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibrado dinámico\u003c\/strong\u003e — Las ruedas del compresor y de la turbina están equilibradas para garantizar un funcionamiento suave y constante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e — Montaje directo en la posición del turbo de serie, compatible con soportes y conexiones originales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de producto:\u003c\/strong\u003e R2P MQ280-EA211\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de turbo:\u003c\/strong\u003e Híbrido KP38\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRodamiento:\u003c\/strong\u003e Doble rodamiento cerámico de bolas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda del compresor (CW):\u003c\/strong\u003e 45.84 x 39.1 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda de la turbina (TW):\u003c\/strong\u003e 37.15 x 32.5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencial de potencia:\u003c\/strong\u003e Hasta 300 CV (con reprogramación y periféricos adecuados)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarcas y modelos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Golf VII (122\/150\/204CV), Polo V (140\/150CV), Passat, Beetle, Scirocco, Jetta\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e A1 8X (122\/140\/150CV), A3 8V (122\/140\/150CV), Q3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e Leon III (122\/150CV), Ibiza IV (140\/150CV), Alhambra II\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e Octavia III, Rapid, Superb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigos de motor compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCSSA, CSTA, DBVA, CMBA, CPVA, CZCA, CPVB, CXSA, CZDD, CZEA, CZDA, CHPB, CXSB, CPTA, CUKB, CZDB, CHPA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias OEM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n04E145702G, 04E145702, 04E145721B, 04E145721F, 04E145713A, 04E145704P, 04E145721R, 04E145704R, 04E145713N\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza del fabricante:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n16389700000, 1638-970-0000\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué elegir R2P frente al turbo de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA diferencia del turbo original, el R2P utiliza \u003cstrong\u003erodamientos cerámicos de bolas\u003c\/strong\u003e, lo que reduce el tiempo de respuesta y permite mantener presiones de sobrealimentación más altas con seguridad. Mientras que los turbos económicos suelen fallar bajo el calor intenso de una preparación Stage 3, la aleación K18 de R2P garantiza fiabilidad tanto en circuito como en un uso diario exigente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es necesario reprogramar la ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para aprovechar el potencial de 300CV y asegurar una mezcla de combustible correcta, es obligatoria una reprogramación Stage 2 o Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué otras piezas necesito para alcanzar los 300CV?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe recomienda un sistema de escape deportivo, un intercooler de mayor flujo y, según el caso, una mejora del sistema de combustible (bomba, inyectores).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el actuador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el paquete incluye la unidad completa con su correspondiente actuador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnvío y garantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock:\u003c\/strong\u003e Listo para envío inmediato\u003cbr\u003e\n🚀 \u003cstrong\u003eEnvío rápido:\u003c\/strong\u003e Entrega segura a toda España\u003cbr\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGarantía de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Verifica el código de tu motor antes de realizar el pedido\u003c\/p\u003e","brand":"R2P","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51808176865562,"sku":null,"price":1000.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0964\/9324\/0602\/files\/hf_20260605_230956_700cc8ac-ceaa-4052-b0ed-8f2d1c12af01.png?v=1780701252","url":"https:\/\/www.ro34.com\/es-es\/products\/r2p-mq280-ea211-vag-1-4-ea211-performance-turbo-system","provider":"ro34","version":"1.0","type":"link"}